Es gab einmal Zeiten, da war Porsche eine reine Sportwagenschmiede. Da gab es Autos, die waren Sportgeräte, Zweisitzer, eben typische Porsche mit typischem Sound, es zählte einzig die Leistung. Doch die Zuffenhausener wollten mehr, einen Porsche für die Familie, vielleicht sogar einen biederen Kombi? So weit ging die Freundschaft dann doch nicht, was folgte, war der Cayenne, ein echter Allrad getriebener SUV, ein Auto, was sowohl im Gelände als auch auf der ganz linken Autobahnspur eine gute Figur macht. Doch wer nun glaubte, die Porsche-Ingenieure sind am Ende mit ihrem Latein, der irrt. Mit dem Panamera entstand ein Auto mit vier vollwertigen Sitzen und einem Limousinen-Look, also ein Sportauto für die ganze Familie. Endlich dürfen auch die heranwachsenden Kinder am Porsche-Feeling teilhaben und werden so frühzeitig zu Fans der Marke erzogen.
Der Panamera, von vorn als typischer Porsche zu erkennen, hat nicht nur vier Sitzplätze, die sind auch durch vier Türen bequem zu erreichen. Damit erfüllt Porsche das Prädikat familientauglich. Das trifft auch auf den Kofferraum mit 445 Litern zu, für einen Porsche ist das schon ganz beachtlich. Wie bei anderen Limousinen kann man beim Panamera die Rücksitze umklappen und so das Ladevolumen auf 1250 Liter erweitern. Wem das immer noch nicht ausreicht, der sollte gegen Aufpreis noch eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung ordern, ein völlig neues Bild auf unseren Autobahnen, ein Porsche mit Wohnanhänger. Allerdings sollte die Familie über ein festes Einkommen verfügen, ein Einstiegspreis von über 75 000 Euro ist nicht eben gerade ein Schnäppchen. Dafür geht es schon bei der Einstiegsversion mit 300 PS aus einem Sechzylinder-Triebwerk ganz ordentlich zur Sache, die 400 Nm, die wahlweise auf die Hinterachse oder auf alle vier Räder gestemmt werden, reichen allemal für flotte Überholmanöver aus. Doch Porsche kann noch mehr, im Panamera S stehen dann 400 PS zur Verfügung. Alle Fahrzeuge sind wahlweise mit Hinterradantrieb oder permanenten Allradantrieb lieferbar.
Der Panamera-Besitzer kann wahlweise die Gänge manuell mit einem 6-Gang-Getriebe schalten oder eine 7-Gang-Schaltautomatik für sich arbeiten lassen. Ganz weit vorn im Kampf um den Titel „Schnellste Familienkutsche der Welt“ darf der Panamera Turbo mitmischen. Hier beschleunigt ein Achtzylinder-Turbomotor das Auto in 4,2 s von 0 auf Tempo 100. Die 500 PS, die dieses Aggregat entwickelt, reichen für Geschwindigkeiten bis 303 km/h. Allerdings sind für dieses Auto dann auch stolze 135 000 Euro Listenpreis fällig.
Bei diesen Motoren muss sich Porsche immer nach der Umweltverträglichkeit fragen lassen. Als Antwort auf diese Frage will Porsche den Panamera in absehbarer Zeit als Hybridfahrzeug liefern.
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